La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) advirtió hoy que implementará en caso de ser necesario un Plan B para continuar la ampliación de la vía, luego de la suspensión de los trabajos por parte de un consorcio internacional.

"De ser necesario, tendremos que implementar aquel Plan B que dicen que no tenemos; pues sí lo tenemos. No le tenemos miedo a lo que queda (por hacer) de la obra", dijo en rueda de prensa el administrador de la ACP, Jorge Quijano.

De momento el administrador declinó detallar aspectos de esa alternativa ni cuándo asumirá esa decisión debido a que -dijo- la ACP está abierta a mantener las pláticas con el consorcio para reanudar los trabajos suspendidos este miércoles.

El Grupo Unidos por el Canal de Panamá (GUPC) suspendió este día los trabajos de ampliación luego de vencer el tercer plazo para que ambas partes llegaran a acuerdos sobre un reclamo de mil 600 millones de dólares del GUPC por supuestos sobre costos.

"Ahora están produciendo cero, la semana pasada estaban al 25%; ellos dieron instrucciones a sus subcontratistas y trabajadores de suspender la obra", explicó Quijano a periodistas.

Quijano reveló que la ACP ha mantenido contactos con varias empresas, y representantes de firmas han visitado las obras para observar su estado, pero declinó comentar los alcances de esas conversaciones.

"No voy a entrar en detalles de qué empresas; cuando se da una situación como ésta hay tipos de ofertas; vamos a esperar", comentó.

También aclaró una reunión que sostuvo la semana pasada con el embajador de Estados Unidos, Jonathan Farrar, durante una visita a las obras de expansión.

Empresas estadounidenses -entre ellas Bechtel- participaron en la licitación de la ampliación del Canal, pero el contrato fue ganado por GUPC, integrado por la española Sacyr, la italiana Impregilo, la belga Jan De Nul y la panameña CUSA.

"Estados Unidos tiene mucho interés en que esta ampliación se termine, es el primer usuario del canal, seguido por los chinos", planteó Quijano, pero negó cualquier injerencia.

Estados Unidos sustituyó a Francia en la construcción entre 1904 y 1914 del actual canal interoceánico, el cual controló hasta 1999.

Quijano indicó que Estados Unidos "está haciendo inversiones billonarias en puertos y accesos de puertos para acomodarse a que cuando entremos en operación, ellos van a estar listos".

ahd