Sistema de Transporte Colectivo, con fundamento en lo dispuesto por los artículos 54 fracción II, 71 fracciones I, IV y IX de la Ley Orgánica de la Administración Pública del Distrito Federal; 21 fracciones I, IV, V y XVIII del Estatuto Orgánico del Sistema de Transporte Colectivo; numerales 2.2.4, inciso 1, sub inciso b) y el numeral 2.2.4.1 fracción II, del Instructivo para la Atención de Incidentes Relevantes del Sistema de Transporte Colectivo; y

Que la prestación del servicio de transporte público de pasajeros en la Ciudad de México, compete al Gobierno del Distrito Federal, por sí o a través de organismos descentralizados o empresas de participación estatal;

Que el servicio de transporte público de pasajeros a cargo del Gobierno del Distrito Federal, tiene una clara orientación social y que es una prioridad gubernamental la instrumentación de políticas de apoyo para los sectores de escasos recursos económicos, toda vez que el gasto familiar por concepto de transporte incide de manera directa en los hogares de menos ingresos;

Que es necesario garantizar que el transporte público de pasajeros se proporcione de manera uniforme, regular y permanente, en las mejores condiciones de seguridad, comodidad, higiene y eficiencia, con el uso de tecnologías ambientales sustentables. El Sistema de Transporte Colectivo, requiere realizar trabajos de diagnóstico y mantenimiento mayor en la “Línea 12 Tláhuac – Mixcoac”.

Que la “Línea 12 Tláhuac – Mixcoac” se integra de 20 estaciones, de las cuales su composición constructiva es túnel, cajón, parte elevada y superficial, en principio se requiere un espacio de seis meses para diagnosticar la parte elevada y superficial, para definir los conceptos a integrar en el mantenimiento mayor, conforme a la consulta directa de expertos internacionales del transporte entre las estaciones Tláhuac, Tlaltenco, Zapotitlán, Nopalera, Olivos, Tezonco, Periférico Oriente, Calle 11, Lomas Estrella, San Andrés Tomatlán, Culhuacán y Atlalilco, en el sentido de oriente a poniente en sus dos vías.

Que el Sistema de Transporte Colectivo cuenta con las normas y disposiciones internas, para el establecimientos de servicios provisionales y lo previstos por el “Instructivo para la Atención de Incidentes Relevantes” que en el numeral 2.2.4., señala la Clasificación de los Incidentes en dos grupos, de los cuales el primero se refiere a “Los Incidentes que Interrumpen el Servicio Normal”, al señalar en su inciso b) las afectaciones en los equipos, instalaciones y trenes.

De igual forma, en el numeral 2.2.4.1 INCIDENTES QUE INTERRUMPEN EL SERVICIO NORMAL, Fracción II. En los Equipos, Instalaciones y Trenes.- Son principalmente la falta de corriente de alimentación tracción en vías principales y secundarias; descarrilamientos; averías en trenes que interrumpen su circulación; falta de alumbrado en estaciones; falla de señalización en línea; averías en el mando centralizado; obstáculos en vías, cuyo deterioro sea difícil o cualquier otro motivo técnico que se presente en las zonas de operación del Sistema, afectando el servicio.

Por ello, la necesidad de la implementación del servicio provisional en la “Línea 12 del tramo de Mixcoac –Atlalilco” y viceversa, garantizando con ello la seguridad de los usuarios, del personal, de las instalaciones fijas y de los trenes, basándose en los estándares internacionales y nacionales de transporte para su circulación.

Que en este contexto, y con el fin de diagnosticar y definir los conceptos del mantenimiento mayor a la a “Línea 12 Tláhuac – Atlalilco”, se expedir el siguiente:

México Distrito Federal, a once de marzo de dos mil catorce

(Firma)