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Al comparecer ante diputados federales San Lázaro, el representante del consorcio constructor de la Línea 12 del Metro, Ricardo Moscoso, manifestó que es más viable, económicamente, cambiar todos los elementos de las vías que los convoyes.

En tanto, el director de la empresa CAF en México, Maximiliano Zurita, informó que el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro les ha retenido el pago de 17 millones de dólares por el arrendamiento de los trenes, de julio pasado a la fecha, argumentando que no están operando los 30 convoyes contratados.

Ayer continuó la pasarela de los involucrados en las fallas de la Línea Dorada, que en esta ocasión corrió por parte de los empresarios.

Ricardo Moscoso dijo que el grupo constructor —integrado por ICA, Carso y Alstom— está en la mejor disposición de asumir los costos de reparación en lo que le corresponda, pero no en los casos donde se hayan modificado las especificaciones, como en el caso de los durmientes, vías, balasto y demás elementos recomendados por la empresa Systra.

También reconoció que aún tienen pendientes litigios con el gobierno capitalino por 2 mil 500 millones de pesos que corresponden a la liquidación del contrato principal.