La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) presentó la "Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable (MUS)" en la Cámara de Diputados, que busca la creación un programa presupuestario que ofrezca asistencia técnica y financiera en las ciudades del país en materia de movilidad peatonal.

Se trata de una estrategia que involucra a 59 ciudades para que cuenten con proyectos en cinco modalidades: calles completas, sistemas integrados de transporte, desarrollo orientado al transporte, gestión de la demanda, y gestión de la carga urbana, explicó Mariana Orozco, directora general de MUS de la SEDATU.

Dicha estrategia fue presentada por la Subsecretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda durante el evento "Movilidad Urbana Sustentable: Inversiones para la Ciudad Humana", en donde se reconoció la necesidad de incrementar el presupuesto para 2015 en el tema de movilidad urbana, además de incluir en la agenda nacional que la Ciudad de México cuente con mayor presupuesto.

Con dicho documento se busca trasmitir la pertinencia de crear nuevos mecanismos de financiamiento y mejorar los existentes para asegurar la adecuada implementación de la Política Nacional MUS, señaló el diputado René Fujiwara, presidente de la Comisión de Desarrollo Sustentable en la Cámara de Diputados.

En tanto, la legisladora Rosa Elba Pérez, coordinadora de la subcomisión MUS destacó que se debe definir la ruta de acción conjunta para impulsar el cambio en la tendencia del destino de recursos federales en materia de MUS.

Mientras que el el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés) presentó los resultados del estudio "Invertir para movernos: diagnóstico de inversiones en movilidad en las zonas metropolitanas de México", en donde se analiza cómo se ejercieron los recursos federales en materia de movilidad urbana en las 59 zonas metropolitanas del país.

"El documento muestra cuáles son los problemas que enfrentan las distintas zonas para que entre dicho instituto y las autoridades proyecten una estrategia conjunta y contar con un mecanismo de financiamiento de asistencia que brinde apoyo a las ciudades que requieran implementar proyectos de movilidad", explicó Javier Garduño, coordinador de política pública de ITDP.

El especialista precisó que ya se tiene un panorama general de cómo se gastan los recursos, pues actualmente el 75% de estos se destinan a temas de movilidad, sobre todo de ampliación, mantenimiento e infraestructura vial y muy poco a transporte público, infraestructura peatonal y ciclista.

Garduño señaló que "esto es una llamada de atención para todos los tomadores de decisión tanto a nivel federal como local en el sentido de que se debe revertir esta tendencia, ya que se le destinan más recursos a la población que utiliza el automóvil, y que es una minoría; afortunadamente en el país todavía contamos con un reparto modal en el que prácticamente tres cuartos de la población no utilizan el automóvil; se debe de dejar de invertir el presupuesto de manera inversa.

Esta presentación estuvo acompañada del lanzamiento del micrositio itdp.mx/invertirparamovernos, plataforma de visualización de los resultados del documento, en donde los ciudadanos podrán conocer de forma rápida qué tipo de proyecto se está realizando en las distintas ciudades del país.

crs