RECIFE, Brasil, (Agencias).— La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) descartó que los restos recogidos ayer en el área del océano Atlántico donde cayó el avión de Air France con 228 personas a bordo pertenecieran a la aeronave.

Un helicóptero Lynx de la fragata Constitucao, guiado por un avión C-130 de la FAB, había recogido un soporte usado para acomodar cargas (pallet) y dos boyas, que podrían ser de un avión. Pero el brigadier Ramon Borges Cardoso, director del Departamento de Control del Espacio Aéreo de la FAB, dijo que luego de un análisis se había descartado que la pieza perteneciera al airbus siniestrado.

“Confirmamos que el pallet encontrado no era parte de los destrozos de la aeronave”, afirmó Borges Cardoso en conferencia de prensa en la ciudad de Recife, en el noreste de Brasil, agregando que se trataría de “basura”.

Hasta el momento, aviones de la FAB divisaron desde el aire destrozos del airbus y grandes manchas de combustible en una amplia región del Atlántico.

La fragata Constitucao había llegado ayer por la mañana al área para unirse a otros dos barcos de la Marina en las tareas de búsqueda, en que participan también una decena de aviones de la FAB que tienen su base en Recife y en la isla atlántica Fernando de Noronha.

En tanto, el servicio meteorológico AccuWeather dijo que el avión chocó con unas “tormentas intensísimas” que eran ineludibles. Cuatro días después de la desaparición de la aeronave no se han determinado con precisión las causas del accidente. Hasta ahora sólo han sido avistados desde aviones algunos restos materiales, pero no se han hallado cuerpos ni pertenencias de los pasajeros.

Según AccuWeather, sus últimos datos indican que el accidente del vuelo AF 447 ocurrió cuando la aeronave entraba “en una zona de desarrollo de tormentas eléctricas explosivas” a unos 10 mil 500 metros.

Los análisis de los satélites y los datos de las capas superiores de la atmósfera señalan que las corrientes de la tormenta eran del orden de los 160 kilómetros por hora, apuntó.

Explicó que los vientos superiores eran suaves, lo que permitía corrientes ascendentes sin el freno que pudieran plantearle las corrientes horizontales.

“El vuelo 447 pudo ser como una roca a 800 kilómetros por hora rebotando sobre la superficie del agua”, de acuerdo con el informe. AccuWeather indicó que el avión de Air France chocó con dos tormentas eléctricas. La primera de ellas habría ocurrido al sur del cono principal y habría causado turbulencias moderadas a severas. Pocos minutos después la aeronave entró en el cono principal de la tormenta eléctrica y recibió el impacto de varias turbulencias, afirmó. En ese momento, agregó, las corrientes descendentes y ascendentes posiblemente golpearon al avión desde arriba y desde abajo.

En tanto, el ministro del Exterior francés, Bernard Kouchner, dijo que aún no hay explicación del accidente: “No estamos ocultando nada. ¿Por qué lo haríamos?”, se preguntó en tono enojado el canciller, en una conferencia de prensa en Río después de reunirse con familiares brasileños de las víctimas.