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La separación de mujeres y hombres en el transporte público debe ser una estrategia temporal y a la par se deben instrumentar otras medidas tendientes a generar un cambio cultural entre la sociedad, coincidieron especialistas internacionales en el tema.

En el marco del encuentro internacional Ciudades Seguras para las Mujeres, Liliana Rainero, de la Red de Mujer y Hábitat de Córdoba, Argentina, señaló que separar a la población en los vagones del Metro habla del problema de acoso y agresión hacia el sector femenino.

Dijo que la política del gobierno de la ciudad para proteger a las mujeres es ejemplar, pero a ellas se deben sumar campañas de sensibilización: “Hay que complementar esas medidas apostando al cambio de conciencia social y ciudadana”.

Rosa Emilia Salamanca, de la Red Nacional de Mujeres de Colombia, dijo: “No queremos una ciudad para hombres y mujeres, sino una compartida, pero para eso se necesita respeto”.

En torno al tema, Malú Mícher Camarena, directora del Instituto de las Mujeres del Distrito Federal (Inmujeres-DF), comentó que el programa Viajemos Seguras, puesto en marcha por el gobierno local no sólo considera la separación de las mujeres de los hombres sino su atención.

Ana Falú, directora regional del Fondo de Desarrollo de las Naciones Unidas para la Mujer, región Centro sur, agregó que Barcelona ofrece la misma alternativa de viaje para el sector femenino, pero se encuentra acompañada de otras medidas como la rápida denuncia.

Gema Chacón,concejala del gobierno de San Salvador, dijo que en su país las mujeres “ya quisiéramos en el transporte una medida de ésas” porque los autobuses se han convertido en centros de ataque sexual.

Olga Segovia, coordinadora del programa de ciudades sin violencia para las mujeres, del Fondo de Naciones Unidas para la Mujer (Unifem), consideró muy violento para el sector femenino pasar dos o tres horas en el transporte público ya que en Chile creció la violencia de género porque las mujeres llegaban tarde a sus casas.