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Los trabajos de rehabilitación de la Línea 12 reportan un avance de 25%, informó el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera.

“En la reunión de ayer se revisaron temas que tenían que ver con la rehabilitación. Hay un avance en este momento más o menos de 20%-25% en todo lo que tiene que ver con la rehabilitación por la parte de Obras”, indicó el mandatario capitalino en conferencia de prensa.

Asimismo, el Ejecutivo local informó que ya se tienen embarcados aproximadamente 200 toneladas de rieles para la rehabilitación de la también llamada Línea Dorada.

“Hemos confirmado ya los pedidos que se hicieron de los materiales, en este momento están embarcados ya aproximadamente 200 toneladas de rieles, de las más de mil 300 que se van a requerir. Prácticamente estaremos rehabilitando 15 kilómetros de la Línea 12 para poder ponerla en operación”, afirmó Mancera Espinosa.

Informó que también hay un avance importante en el tema de los trenes, “en donde se ha hablado de cumplir con todas las especificaciones que marcó SYSTRA”.

El jefe de Gobierno comentó que miembros de su gabinete celebran reuniones semanales para verificar el estado que guarda la Línea Dorada y el seguimiento pertinente de los trabajos de rehabilitación de la obra.

Progreso en el Metro. Mancera Espinosa también dio a conocer que se ha seguido puntualmente las acciones que se han realizado en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.

“Hay un avance también que estamos dándole seguimiento en la parte de Metro, tenemos un calendario perfectamente diseñado, tenemos un tablero de control para ir viendo cada una de las acciones”, aseveró.

Precisamente el pasado martes 31 de marzo, el STC Metro informó que se adquirieron 3 mil ruedas de seguridad para sustituir aquellas que ya concluyeron su vida útil, por lo que trabajadores del Metro comenzaron con la colocación de dichas refacciones.

De acuerdo con información del Metro, la inversión de las ruedas representó un financiamiento superior a los 6.6 millones de euros, recursos provenientes del Fideicomiso del Metro.

“La rueda de seguridad o auxiliar es metálica y se utiliza en los trenes de rodadura neumática, en los que tiene la función de apoyar en el frenado mecánico, al tiempo que asegura el guiado del tren durante sus recorridos o maniobras para garantizar la protección de los usuarios e instalaciones”, informó el Metro.

Conforme al programa de trabajo del Metro, se proyectó que en el primer trimestre se colocaran mil 086 ruedas; en abril 336; en mayo y junio 360; en julio 120; en agosto 336; en septiembre 336 y 96 ruedas durante octubre.

Por tratarse de piezas de importación, la compra se estableció en euros, por un monto total de 6 millones 629 mil 400 euros, con IVA incluido.

La recuperación de trenes, detenidos por falta de refacciones, es uno de los 11 compromisos del STC con los usuarios, derivado del ajuste tarifario. Actualmente, con dichos recursos se suministran diversos componentes para regresar al servicio los convoyes, de los cuales se tiene previsto reintegrar 24 en diferentes líneas de la red del Metro durante este año, que se sumarán a los 18 de 2014.

De acuerdo con el Metro, “los recursos provienen del Fideicomiso, al que se destinan dos pesos de cada cinco que son pagados por los usuarios por un viaje en el Metro y que son utilizados exclusivamente para financiar proyectos de mantenimiento y modernización multianual, para mejorar el servicio”.