Roberto Heredia López ha visto y vivido muchas cosas en sus más de 25 años como conductor de la Ruta 34. Recuerda la vez en que un niño en bicicleta, quien huía de unos ladrones, se le atravesó y no alcanzó a dar la vuelta para evitar que el camión pasara sobre él. Casi como un milagro sacaron al pequeño deb ajo de la unidad sin heridas graves, las llantas sólo habían deshecho la bici. También recuerda la vez en que un hombre se bajó de su auto y lo amenazó con una pistola mientras le gritaba: “¿Quieres que te vuele?”, sólo porque “lo había mirado feo”.

De martes a sábado y durante más de 14 horas, Roberto recorre la misma ruta, en promedio, seis vueltas diarias. En ese transcurso debe reunir el dinero suficiente para cubrir la cuota, que varía dependiendo del pasaje pero que en general es de 800 pesos. También debe sacar para los aproximadamente 300 pesos diarios de combustible, y sólo entonces contar sus ganancias del día.

Sabe de la imagen que se tiene de ellos y es lo que menos le gusta de su trabajo. “La gente dice que nos vale todo. Aquí es cotidiano recibir agresiones porque nos tienen en un mal concepto, no hay respeto para nosotros”.

A este conductor, que empezó desde los 10 años a manejar micro, le molesta que se estigmatice a su gremio, aunque reconoce que hay quienes no son responsables en su labor. “Hay muchos que cometen infracciones, pero eso no quiere decir que todos los operadores sean iguales, hay unos muy responsables, aunque claro que hay otros que no tiene una visión clara de lo que es este trabajo y de la responsabilidad que tenemos: no manejamos transporte de carga, no traemos cajitas, llevamos personas. Pero eso lo aprendes con la experiencia. Los conductores viejitos lo sabemos, pero los chavos no son conscientes de eso”.

Además de las agresiones, la inseguridad es pan de cada día. “Cuando suben, a nosotros nos dicen: ‘Tú no voltees, no te pares y no hagas nada porque te damos un balazo’. Con el miedo de que disparen hacemos lo que dicen, los asaltos son de las cosas más comunes, sobre todo en diciembre”.

Para Roberto, los problemas de corretearse por el pasaje y la irresponsabilidad de algunos conductores terminarían si las autoridades dieran cursos de vialidad “como debe ser”.

Dice que no es la “guerra por el pasaje” la que fomenta las malas prácticas ya que, para él, aunque desapareciera este modelo, si la autoridad sigue sin fomentar responsabilidad en los conductores, éstos continuarán manejando como aprenden en la calle y siendo satanizados: “De muertos de hambre no nos bajan”.