Con cámaras de video colocadas en las ruedas de los trenes para revisar el comportamiento que tienen con las vías, la Secretaría de Obras y Servicios del DF confirmó que arrancaron las pruebas físicas para encontrar la solución a la incompatibilidad de trenes y sistema de vías que causaron el desgaste ondulatorio acelerado y por ello se suspendió el servicio en 11 de las 20 estaciones de la Línea 12 desde hace casi 5 meses.

Mediante un comunicado, la dependencia precisó que las pruebas consisten en que el tren rehabilitado de CAF circule por la vía, ya reperfilada, de mil 200 metros lineales, y mediante las cámaras se observe con detalle la interacción para localizar las fallas.

El titular de la Secretaría de Obras y Servicios del DF, Alfredo Hernández, dijo que la velocidad que se utiliza es entre 10 a 70 kilómetros por hora.

Esta etapa durará una semana y se espera que junto con los datos que arrojaron las simulaciones electrónicas, en un laboratorio de Francia, se tenga un programa de rehabilitación a finales del mes de agosto. (Johana Robles)