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Diputados federales del Partido de la Revolución Democrática (PRD) y de Movimiento Ciudadano (MC) denunciaron ante la Contraloría capitalina al director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Joel Ortega, ante la Contraloría General del Distrito Federal por fallas en el mantenimiento de la Línea 12.

Ricardo Mejía, del MC, así como los perredistas José Ángel Ávila, Mario Carrillo, Malú Micher, Lourdes Amaya y Yesenia Noloasco, cercanos al grupo político del ex jefe de gobierno capitalino, pidieron que se investigue la responsabilidad de Ortega en las fallas de la Línea 12.

“Se han dicho medias mentiras y medias verdades, la única realidad documentada es que hubo fallas en el mantenimiento y es imputable, en nuestra opinión, a quien es el titular del Metro”, expuso Mejía tras entregar la denuncia ante la Oficialía de Partes.

Si bien los legisladores federales manifestaron su confianza en que haya una investigación, Mejía calificó de omisa a la contraloría capitalina y denunció un “manto de protección” hacia Joel Ortega.

Presentaron como pruebas el informe de la Universidad de Navarra —que ha presentado CAF en las comparecencias ante la ALDF— y el dictamen de las empresas alemanas, con fecha del 14 de Noviembre del 2012, que establece que la causa del desgaste ondulatorio de las vías es provocada por la falta de mantenimiento preventivo y correctivo.

También entregaron el informe de la empresa supervisora Coniisa que estableció que, a finales del 2013, se tenía un avance de 50% en el mantenimiento de vías.

En la denuncia –de la cual se posee una copia- los diputados federales argumentan que la decisión de detener la operación parcial de la línea 12 “no podía ser tomada por el director general del Sistema de Transporte Colectivo. De tal manera que abusó de su autoridad al determinar unilateralmente detener la operación basada en la opinión personal de un señor de nacionalidad belga que no tiene autorización para el ejercicio de la profesión en México” .

Esa decisión, exponen, debió tomarse en el seno del Comité de Incidentes Relevantes del Metro.

Sostienen, en la demanda, que son “evidentes deficiencias” en cuanto a la supervisión, administración y control de los trabajos de mantenimiento de la Línea 12 del Metro que el consorcio debió efectuar durante el primero año de operación desde el 30 de Octubre de 2012 hasta el 30 de Octubre del 2013 y de esa fecha hasta su cierre definitivo.

Sobre la falta de mantenimiento, el director del STC Metro, Joel Ortega Cuevas, ha señalado que fue el consorcio constructor el responsable y no lo proveyó conforme a lo establecido en el programa.