johana.robles@eluniversal.com.mx  

La Contraloría General del Distrito Federal determinó que hubo irregularidades en la modificación del contrato principal para la construcción de la Línea 12 del Metro, suscrito con ICA, Alstom y Carso, que significó el cambio en el monto económico en una ocasión, y dos veces en la fecha de entrega de la obra.

La última fue del 30 de abril al 31 de octubre de 2012.

Una de las razones para sancionar a ocho de los 33 funcionarios inhabilitados fue que autorizaron “indebidamente” la firma de los convenios modificatorios 1 y 4 del contrato 8.07 C0 01 T.2.022, que el Proyecto Metro del DF suscribió con el consorcio constructor de la Línea Dorada.

El contralor general, Hiram Almeida, señaló que esos documentos violaron lo establecido en la cláusula décima primera del contrato original, que establece se podrán hacer ajustes al proyecto, pero “no podrá ser modificado en monto o plazo”, según establece el artículo 44, fracción segunda, de la Ley de Obras Públicas del DF.

De acuerdo con una revisión de los documentos que realizó EL UNIVERSAL, el convenio modificatorio número 1 cambió la fecha de entrega. En el documento original, la entrega de la Línea Dorada tenía que ser el 31 de diciembre de 2011, pero se estableció otra fecha: 30 de abril de 2012.

El convenio modificatorio 4 pasó la fecha final del 30 al 31 de octubre de 2012.

EL UNIVERSAL reveló en su edición del 13 de septiembre de 2013 la nueva fecha de entrega de la Línea Dorada y que éste tenía que ser a entera satisfacción del Gobierno del Distrito Federal (GDF), pero, al mismo tiempo, se reconocía que no estaba la totalidad de los 30 trenes de rodadura férrea.

En el convenio modificatorio se argumenta que los cambios están motivados por “circunstancias y eventos que por su propia naturaleza inciden negativamente y directamente en los avances programados del Proyecto Integral de Línea 12”.

Aplazamiento por pago

El 15 de septiembre vence la prórroga que fijaron, de común acuerdo, el GDF y el consorcio para finiquitar el contrato por 17 mil 585 millones de pesos para edificar la Línea 12, que ya pasó seis meses sin operar a 100%.

Fuentes cercanas a las negociaciones confirmaron que una de las opciones que se analiza es otorgar otra prórroga para concretar la liquidación del mismo.

Mientras, la Secretaría de Obras y Servicios del DF se comprometió a presentar, esta semana, la calendarización para realizar las 32 acciones correctivas que enlistó la empresa Systra para rehabilitar la línea.

Además, la Contraloría General del DF mantiene abiertas 10 auditorías y se prevé que se anuncien más sanciones contra ex funcionarios. Actualmente, hay 38 servidores involucrados.