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Integrantes de la Comisión Investigadora de la Línea 12 del Metro de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) alistan un informe técnico —que se prevé sea hoy presentado ante el pleno—, donde incluirían los tramos de responsabilidad de administraciones (pasadas y actual) del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Proyecto Metro del Distrito Federal y del consorcio constructor de la línea 12 (integrado por ICA, Carso y Alstom).

En el documento no habrá nombres, de acuerdo con diputados participantes en las negociaciones.

A petición del presidente de la comisión, Jorge Gaviño, los integrantes del órgano incluirán en el informe un aval a la decisión del jefe de Gobierno del DF, Miguel Ángel Mancera, de suspender el servicio en 11 de las 20 estaciones.

En el informe habrá un apartado con recomendaciones administrativas como es la propuesta de modificar la contratación de obra pública.

Uno de los tramos de responsabilidad señalará la obra civil y el proyecto ejecutivo sobre el que fue desarrollada la línea.

Todo esto estuvo a cargo de Proyecto Metro del DF, cuyo titular fue Enrique Horcasitas.

Los legisladores también se alistaban a incluir en el documento señalamientos sobre el tema del mantenimiento en vías, la forma en que se contrataron los trenes que operan en la Línea 12 y el cambio de especificaciones técnicas para su desarrollo.

Esto impaca a las administraciones del STC y al consorcio en cuanto al mantenimiento.

Otro de los puntos que negociaban los legisladores, al cierre de la edición, expuso Jorge Gaviño, se refiere a la posibilidad de dar vista a la Contraloría General y a la Procuraduría General de Justicia del DF si encuentran alguna irregularidad.

Ayer, la comisión no se reunió y tampoco recibió el informe técnico de SYSTRA, que incluirá las causas de las fallas técnicas que derivaron en la suspensión del servicio.

Gaviño, garantizó que hoy se subirá al pleno el informe técnico y aclaró que habrá un informe final, sin fecha de conclusión.

Legisladores consultados revelaron que en ese informe sí podrían incluirse los nombres de los responsables de las fallas.

Jorge Gaviño dio a conocer que se mantenían las negociaciones para incorporar los puntos de vista de todos los integrantes de la comisión, con la intención de que el dictamen técnico sea aprobado por consenso.

Reiteró que hay acuerdo en torno a que el desgaste ondulatorio de las vías tiene causas multifactoriales por lo que están revisando los niveles de responsabilidad.

Los 15 integrantes de la Comisión Investigadora de la Línea 12 del Metro tiene previsto reunirse hoy mismo y aprobar el acuerdo y así subirlo al pleno de la ALDF en el último día del periodo de sesiones extraordinario.