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Antes de marzo de este año, el Sistema de Transporte Colectivo Metro lanzará cinco licitaciones para adquisición y mejoramiento de trenes, así como la conversión del STC a 230 kilovoltios (kv) para su suministro de energía.

Joel Ortega, director del STC, informó que los procesos de licitación son “muy largos”, por tal razón se pretende iniciarlos, a fin de no verse superados por la demanda de pasajeros.

“La idea es echar toda la carne al asador antes del 30 de marzo, de que estén en curso todas las licitaciones porque los plazos son muy largos y no queremos que el año que entra, que va a haber más presión, digamos “no tenemos con qué atender toda la demanda de lo que nos está pidiendo el público usuario’”, explicó.

Durante el anuncio sobre la adquisición de nuevos ventiladores y compresores para los trenes, el funcionario detalló que dentro de los próximos días, se publicarán las licitaciones para la reparación y mantenimiento de 45 trenes NM02 de la Línea 2, con asociación pública internacional, así como de ocho vehículos FM95 de la Línea A, mediante un proceso público nacional.

Además con asociación pública internacional, se adquirirán 12 transportes para la Línea 12 y 45 para la Línea 1; sobre estos últimos, dijo, llegarán los primeros trenes en el segundo semestre del 2015.

Sobre el cambio del sistema a 230 Kv, el funcionario comentó que el dinero ahorrado, 700 millones de pesos al año, formará parte de un fideicomiso. Actualmente pagan 2 mil millones de pesos.

“Se va integrar un fideicomiso, para que la empresa que gane el contrato pueda de ahí estar tomando los recursos hasta que se termine de pagar el contrato, pero que nosotros en dos años podamos viabilizar completamente la red del Metro y estar en el anillo principal de distribución de la Comisión Federal de Electricidad”.

Renuevan ventiladores

El STC instalará 258 motocompresores y 3 mil 804 motoventiladores, los cuales serán instalados en los trenes, para aumentar su fiabilidad y seguridad en los viajes.

Entre ambos equipos, se requirió una inversión conjunta de 362 millones 983 mil 539 pesos. Estos cambios son parte de los compromisos adquiridos con el incremento a la tarifa.

Óscar Díaz, subdirector general de Mantenimiento del Metro, explicó que los motocompresores se utilizan para el frenado de los trenes, así como para la apertura y cierre de puertas. Dijo que un mal funcionamiento de los equipos provoca retrasos de hasta siete minutos por estación.

Detalló que el cambio de compresores iniciará el segundo semestre de 2014 y concluirá a fines de 2016, para beneficiar a trenes de las líneas 3, 6 y 7.