En el mayor mercado europeo de coches de lujo robados, el cliente puede satisfacer sus gustos más caprichosos: desde los Porsche a los Ferrari, pasando por los Mercedes Benz y los todoterreno, todos ellos a mitad de precio.

"Puedes hacer tu petición según el tipo de vehículo, su año de fabricación y la suma que estás dispuesto a pagar. Dos semanas más tarde ya tienes tu coche", explica, con una sonrisa, un "revendedor" barbudo que exhibe una enorme cadena de oro macizo en el cuello.

En el polvoriento mercado de coches de lujo de Shijak, a pocos kilómetros del puerto de Durres (oeste), están expuestos lujosos modelos. El último Mercedes se vende a menos de 20 mil euros (menos de 18 mil dólares), un Jeep flamante a 15 mil euros (unos 13 mil dólares), y los BMW se venden entre 10 mil y 12 mil euros (de 8 a 10 mil dólares).

Son verdaderas oportunidades, siempre y cuando no se examine con lupa la documentación del vehículo. En muchos casos los coches provienen de robos simulados, de común acuerdo con los propietarios.

"Esos robos simulados representan actualmente al menos el 80% de los coches de lujo en Albania", indica Tare Beqiri, responsable del departamento de crimen organizado del ministerio del Interior.

A mediados de febrero, durante una inspección de rutina en el mercado de coches de Shijak, la policía constató que de los 200 vehículos a la venta, 138 tenían aún las matrículas del país de origen, la mayoría de Italia.

A finales de septiembre, unos 80 coches de lujo estaban bloqueados en la aduana, en Tirana y Durres. Según las investigaciones de Interpol en 35 casos, los propietarios extranjeros habían vendido por su propia cuenta su coche en Albania, para declarar a continuación su robo y ganar así la prima de seguros.

"El mecanismo no es muy complicado, sino muy lucrativo", explica Ardian Visha, un juez de instrucción. Como ejemplo, el magistrado cita el caso de un habitante de Pescara (sur de Italia), que entró el 2 de febrero con su vehículo, un todoterreno japonés, por el puerto de Durres, y abandonó Albania el 3 de febrero en avión.

La policía albanesa abrió igualmente a principios de febrero varias investigaciones contra italianos, detenidos en Librazhd (sur) mientras vendían coches de alquiler matriculados en Italia.

Un polaco, Slowamir Jaszczold, fue detenido igualmente a principios de marzo en Tirana. El hombre había pasado una decena de veces la frontera albanesa, en cada ocasión conduciendo coches diferentes.

Las rutas de ese tráfico son numerosas. Empezando por Italia, Francia, Austria o Alemania, y acabando por Grecia, Macedonia, Montenegro, Serbia o Bulgaria.

"En general, los traficantes trabajan por encargo. Una vez en Albania, son los intermediarios los que se ocupan de todo", señalan los responsables de Interpol en Tirana.

En Shijak, una verdadera industria complementaria ha surgido: falsificación de papeles, matrículas, sustitución de números de identificación en la carrocería y el motor, y si hace falta, cambio de color.

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