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Organizaciones ciclistas ciudadanas denunciaron que en el manejo que hace la Cámara de Diputados de los recursos del Fondo Metropolitano, se violan las reglas de operación con las que se permite, en teoría, la participación ciudadana en la toma de decisiones para la asignación de dinero aplicable al mejoramiento de la calidad de vida en las grandes urbes del país.

Como parte de su insistente demanda en que los legisladores federales destinen 5% del presupuesto de transporte en construcción de infraestructura ciclista y peatonal a nivel nacional, las organizaciones ciudadanas descubrieron una serie de incumplimientos a las reglas del fondo, que para 2012 se plantea de casi 8 mil millones de pesos.

En conferencia de prensa, Agustín Martínez, vocero de la Red Nacional de Ciclismo Urbano, y Mariana Orozco, coordinadora de Proyectos Estratégicos y Políticas Públicas del Instituto de Políticas para el Desarrollo y el Transporte (ITDP, por sus siglas en inglés), explicaron que aunque el espíritu de la aplicación de los recursos del Fondo Metropolitano es crear infraestructura que mejore la calidad de vida, 95% se utiliza en construir vialidades y demás equipamiento para automóviles, lo que no resuelve el problema de movilidad y tiene impactos ambientales nocivos.

Ante ello, los líderes del ITDP y la Bicired propusieron que sus organizaciones participen en la generación de capacidades técnicas para la aplicación de los recursos, sugerir proyectos de transporte sustentable y dar seguimiento a las obras realizadas.